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奥迪s6电镀黑

2022-09-25 17:21:57| 来源:| 编辑:| 点击:4次

奥迪s6电镀黑(奥迪s6磨砂白)

savanini-s66a和迈拓的MT6我们到底该如何去选择?本期内容就带大家了解一下目前当红品牌,主流型号之间的对比。

品牌方面,savanini着重于铝合金的精密加工。刹车品牌自己有工厂的很少,同时拥有三轴或者五轴cnc加工机械的,也仅此只有一家。拥有着5000平的厂房,也在诉说这自己厂家的实力,精加工的水平,完全都体现了savanini的卡钳。从卡钳的精密度上来看,非常的不错。这也是savanini这个品牌鲜明的特点。那说起迈拓,前身是mtp在某余上起家去做刹车品牌,意外的得到了众多车友的信任和好评,加之品牌负责人王阳之前就从事OEM的刹车的制造,对于卡钳理解和优化有着多年的经验和沉淀,因此说,在品牌方面,这两家各有所长。

卡钳本体方面均为60系的铝合金材质,分体的锻造工艺,横向8颗12.9级的固定螺丝,两者同样采用了外置的油管,savanini的s66a整体重量3.35公斤,mt6整体重量3.46公斤,savanini的长度290毫米,mt6长度31.5毫米,宽度savanini是155,mt6是150。从这些数据可以看出,mt6更大但是宽度更窄,能够容纳更为苛刻的轮毂。

表面涂装方面,savanini用了阳极氧化的工艺,表面电镀银、竞技灰、红、蓝、绿等五种主流颜色散热性比漆面更好,而且颜值大家可以看到更高。但是,阳极氧化有个比较明显的缺点就是容易被腐蚀,清洗的时候需要用中性的洗剂或者清水处理。就可以不像漆面那么耐造。迈拓6方面呢,运用了传统高温喷漆的工艺,颜色丰富,可定制logo,你也可以定制,所以说,可玩性要比savanini强太多了。但颜值跟精密度方面,不及savanini精致。定制款的交货周期也比较长,所以现在,只有少量的车友能拿到非常特别款的定制涂装了。

活塞方面,savanini s66a采用渐进式6活塞,铝合金材质,表面硬质氧化,大中活塞依次排序,小活塞则距离稍远。它的作用就是让整个卡钳的前段反应更为敏感。活塞面积为51平方厘米。迈拓则为渐进式的六活塞铝合金材质,活塞表面做了阳极氧化,大中小活塞相对均匀的排布,内置双油封的设计,活塞面积50平方厘米。所以说两者在活塞设计方面,都倾向于线性的脚感。结构特点也趋近于一致。

刹车皮方面,savanini则是沿用了 endless的ec670同型号结构。目前市面上可以平替的版本非常少。mt6则是运用了ap9040刹车皮结构,在用户升级方面,拥有非常多的可平替选择产品。刹车皮可玩可升级方面迈拓强。那两者的刹车皮,均由国内的刹车皮工厂代工生产,比的就是供应链水平。那刹车皮的粉末耐磨性异响,都是大家最关注的问题。那在这里,对于刹车片供应商的筛选和刹车皮实际应用的测试就尤为重要。在我们当时测试迈拓mt6的时候,其实迈拓的负责人王阳就给我们连续发来非常多的皮,每次都说找到了一个更好的版本。所以从此可以看见对于皮的筛选和测试,迈拓的速度更快一些。

钢喉方面,savanini则是自家生产的。钢喉油管使用了304的不锈钢,对于钢喉呢有这个压力测试。而迈拓则是国内渠道采购回来的,对于钢喉有更高的要求,在下单的时候你也可以提供升级英国Goodrige钢喉的一个方式,所以在销售方面,迈拓会更灵活。

刹车盘方面,两者均采购于不同的供应链,那savanini在结构运用上与endless相同,都是半浮动的设计。那刹车盘,目前会进行一个二次加工研磨处理,交付给用户手中。那迈拓则是用比较普通的分体盘设计,表面运用金色涂层更为好看。目前两者刹车盘抖动概率均不高,在刹车盘匹配数据方面,savanini s66a最大可容纳355的刹车盘,是配18寸的轮毂,但最小可以下放到17寸,匹配330的刹车盘使用,那只有单花仙一个花纹可选,那我身边的迈拓mt6呢,最大可容纳380的刹车盘,19寸的轮毂使用,可以最小适配355的刹车盘,匹配18寸轮毂,但是花纹方面,迈拓mt6可以选择四种花纹,弧线直线鱼骨还有打孔盘。所以说在可选可玩性上,还是迈拓更强一些。

在桥位方面,两者均是采用了7075锻造,但是savanini在整个制作的精密度会更好,它的颜值也更高,但是迈拓提供钢制桥位选择,所以在可玩性和性能升级上,优于savanini。

周边配件以及售后用户收到的套装,savanini的周边配件就非常丰富了。有刹车油,养护剂贴纸。mt6择优哦贴纸香片,刹车油,两者相对都很厚道。savanini在周边产品上会更加实用,品类会丰富一些。

大家最关心的售后问题,那目前savanini不管是它的s66a还是其他型号的困境就是在于,刹车皮的供应链选择和稳定程度上,其选择和更换速度确实没有迈拓快。那这个难点,也是跟他选用endless结构有着一定的关系,因为市面上有太少平替版本了,目前官方已经更新了刹车皮,最新的型号500系列得到了市场反馈,稳定良好。开头也说过savanini阳极氧化工艺虽然美观,但容易被腐蚀,为了这个问题,官方甚至推出了以旧换新的服务,那这个服务给予好评,回收的旧卡钳将做报废处理,这是拥有自家生产线才敢有的措施。

迈拓刹车盘匹配方面是众多品牌,走在前面的,在国家级cec的耐力比赛上得奖的消息,从另一方面就反映出迈拓的刹车质量。负责人王阳对于产品,意愿很狠烈极端的环境去优化自己的刹车,才造就了现在迈拓不错的口碑和评价,综上所述,目前这两个品牌的两个系列,脚感方面可以打个平手,颜值方面我更倾向于savanini,更胜一筹,性能和可玩性上savanini不及目前的迈拓,两者的质量和品质呢,目前来说都是没有问题的,这两款刹车,到底该如何选择,你知道了吗?

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